Новости / 14.11.16

Активист профсоюза РЭП, получивший травму при выходе из вагона, требует у администрации вокзала принять меры безопасности

Реконструкция путей и платформы Брестского железнодорожного вокзала привела к тому, что пассажирам теперь приходится прыгать из вагона на платформу, преодолевая почти полуметровое расстояние. Но не для всех это испытание заканчивается удачно.

Среди пострадавших  оказался активист профсоюза РЭП из  Пинска Роман Буренко. Выходя из вагона на Варшавской стороне вокзала станции Брест-Центральный, он упал в просвет между вагоном и перроном, в результате чего получил закрытую черепно-мозговую травму, ушибы и раны.

Роман Буренко, юрист по специальности, потребовал составить акт о причинении вреда здоровью пассажира при высадке из вагона. Позже он обратился в линейный пункт транспортной милиции с просьбой выдать направление на судебно-медицинскую экспертизу, причем экспертиза платная, за счет пострадавшего, но столкнулся с трудностями.

– Получается заколдованный круг, – рассказал Роман корреспонденту профсоюзного бюллетеня «Заводская проходная». – Страховая компания требует заключение судмедэксперта о степени тяжести телесных повреждений, ссылаясь на Указ Президента №530. Судмедэкспертиза требует оригиналы медицинских карт для проведения экспертизы, а организация здравоохранения медкарты на руки не выдает согласно внутриведомственному приказу Минздрава. Получается попросту юридическая коллизия. Мало того, что можно травмироваться, так еще созданы препятствия в получении страхового возмещения вреда здоровью.

Не без трудностей, но все-таки Роману Буренко удалось пройти судебно-медицинскую экспертизу и получить страховое возмещение.

Он также обратился с досудебной претензией к начальнику Брестского отделения Белорусской железной дороги г-ну Шматову о возмещении морального вреда на сумму 2000 рублей, имущественного ущерба и понесенных расходов на сумму 224 рубля. Железная дорога отказалась возместить ущерб и даже не извинилась за инцидент. Поэтому Роман собирается обратиться в суд и в Белорусскую транспортную прокуратуру, чтобы защитить свои интересы и побудить администрацию вокзала устранить нарушения, создающие угрозу здоровью и жизни пассажиров.

– После реконструкции расстояние между подвижным составом и платформой стало довольно значительным, примерно 44 см, высота перрона около 2 метров Состояние перрона находится в ненадлежащем виде: выбоины, ямы и прочее. При таких обстоятельствах создается реальная угроза жизни и здоровью пассажиров дизель- и электропоездов, что и подтверждается неоднократными случаями травматизма. Я не нашел ни одного упоминания в СМИ о подобных случаях до реконструкции – отметил профсоюзный активист.

В то же время, по информации «Брестской газеты», в 2013 году только за две недели два человека упали в просвет между вагоном и перроном – 6-летний мальчик, житель Пинского района, и 80-летняя женщина из Березовского района. В 2014 году «Комсомольская правда в Белоруссии» писала о брестчанке Галине Кузьменко, которая сломала ногу при выходе из вагона.

Роман Буренко, узнав из СМИ, что он не единственный пострадавший в результате реконструкции станции Брест-Центральный, не только пытается призвать к ответу администрацию управления Брестского отделения железной дороги, но и предлагает во избежание травматизма подавать подвижной состав (дизель-поезда, электро-поезда) на низкие платформы станции Брест-Центральный.

Прочитано 1227 раз
  • Выделить: yes