Новости / 24.02.18

«Если удобно пассажирам, то почему неудобно Министерству транспорта?» 

Геннадий Федынич и Андрей Стрижак прокомментировали закон о пассажирских перевозках, который заблокировал работу междугородних частных маршруток и может вообще уничтожить этот бизнес.

Фото: Глеб Малофеев, TUT.BY
Фото: TUT.BY

Жители Беларуси успели привыкнуть к удобному способу добираться из города в город на так называемых «маршрутках» - микроавтобусах, принадлежащих частным перевозчикам. Частному виду транспорта с большим отрывом проигрывал государственный: маршрутки, в отличие от автобусов на автовокзалах, подстраивались под клиентов: собирали пассажиров по городу, отправлялись каждый час, старались сделать поездку более комфортной. Автовокзалы же работали по-старому: даже не стремились менять неудобный график отправления, не сокращали время в пути... Не удивительно, что рынок междугородних перевозок в Беларуси практически всецело принадлежал частникам, которым отдавали предпочтение пассажиры.

Министерство транспорта нашло оригинальный способ борьбы за клиента и его деньги – с помощью государственной монополии. Вышел обновленный Закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», который поставил все частные междугородние маршрутки вне закона. По старым правилам маршрутки работать не смогут, а новые – уничтожат этот бизнес. Почему – подробно рассказали сами водители в репортаже TUT.BY.

Председатель профсоюза РЭП Геннадий Федынич считает, что, издав этот закон, Министерство транспорта хочет сделать не что иное, как решить собственную проблему – спасти собственные убыточные автовокзалы:

- Министерство транспорта хочет успешный частный бизнес сделать государственным – и развалить его. В новейшей истории Беларуси еще не было такого, чтобы государство присвоило частный бизнес и сделало его успешным и процветающим. Конечно, это делается в пользу совершенно не популярных у пассажиров автовокзалов. Но это же рынок, ребята! Право перевозить людей завоевали именно маршрутки. Сделайте у себя на автовокзалах такие же удобные рейсы, снижайте цены… Частные перевозки годами нарабатывали себе авторитет! Работали в убыток, сознательно снижали цены, чтобы привлечь пассажиров. А разве не удобно по телефону заказать билет и забронировать себе место? Люди сделали выбор в пользу маршруток! А если это удобно пассажирам, то почему неудобно Министерству транспорта? Если удобно людям, то удобно и государству – по-другому не должно быть!

Фото: Глеб Малофеев, TUT.BY
Фото: TUT.BY

Геннадий Федынич напомнил об аналогичной инициативе Министерства транспорта, имевшей место в прошлом:

- Мы это уже проходили пятнадцать лет назад, когда Минтранс запретил импортным машинам старше десяти лет работать в такси. Маразм полнейший! – тогда пришлось доказывать это через суд. Сейчас история повторяется. Тому, кто лоббирует интересы Минтранса, совершенно безразличны проблемы людей: и тех, кто работает в перевозках, и самое главное – пассажиров.

Лидер независимого профсоюза советует водителям отстаивать свои права:

- Я бы им посоветовал приехать в Минск и, заняв одну полосу движения на проспекте Независимости, проехать по ней на первой скорости. И организовать поток жалоб пассажиров на Министерство транспорта. А по большому счету, нужно создавать свой нормальный профсоюз, который отстаивал бы их интересы. За свои права нужно бороться! – никто за вас ваши права отстаивать не будет.

Что пассажиры говорят о прекращении работы междугородных маршруток

Андрей Стрижак, зампредпрофкома РЭП Гомеля, прокомментировал действия государства:

– Удар по рынку перевозок, который планирует Минтранс, – это вопрос не только удобства пассажиров, но и удар по тысячам семей перевозчиков, которые могут лишиться источника доходов. Одной рукой власть вводит новую редакцию декрета о «тунеядцах», а другой – делает все, чтобы число тунеядцев росло.

Профсоюзный активист считает, что нововведения влекут и изменения на рынке труда, а именно – ухудшат положение работников:

– Благодаря междугородным маршруткам, их удобному графику работы и скорости, многие могли ездить на работу в столицу и областные города. После отмены удобных маршруток людям будет сложнее и дольше добираться на работу.

Андрей Стрижак дает однозначную оценку обновленному закону:

– Государство в очередной раз показывает, что заботится о собственных интересах, когда ставит частного перевозчика в невыполнимые условия. Да, на рынке междугородних перевозок должен быть порядок и общие понятные правила игры, но государство не должно выступать в роли жесткого регулятора, ведь опыт показывает: частный сектор под прессингом не растет, не создает новые рабочие места и не повышает уровень благосостояния в Беларуси. Власти нужно научиться слушать не только себя, а еще и налогоплательщиков.

 

Прочитано 7239 раз
  • Выделить: no
Комментарии (5)
  • Наталья Среда, 07 марта 2018 21:22

    Очень всё плохо стало с этим нововведением. Это явно не для людей. Не для меня - точно. Мне стало хуже и неудобнее конкретно! Просто не хочу возвращаться в советские времена, где были душные автобусы, останавливающиеся возле каждого столба, время в пути - неадекватное для этого расстояния, и покупка билетов заранее, и невозможность отменить выезд, или перенести его, если что. Короче - я конкретно потеряла в своих удобствах в использовании автотранспорта, никогда не хотела иметь машину, имея возможность передвигаться так удобно. Теперь на Минавтотранс следует забить и подумать о собственном средстве передвижения похоже..

  • Иван Вторник, 27 февраля 2018 11:30

    Когда государство не делает работу по совершенствованию перевозок пассажиров, а препятствует ему, то такое государство не для народа.

  • Анастасия Понедельник, 26 февраля 2018 14:27

    А-А-А-А-А!!!! Каменный век!!! Отмените лучше автобусы!!!! ДЕБИЛЫ создатели "ЗАКОНА" вы че творите????? Маршрутка- это самый удобный, быстрый и комфортный транспорт!!!! Надеюсь маршрутки, все-таки, останутся, народ молчать не будет!!!!!

  • Александр Воскресенье, 25 февраля 2018 20:11

    Дебилоидные существа,кто издал этот закон.

  • Галина Суббота, 24 февраля 2018 18:31

    я за сохранение работы маршруток так как есть . Мне это удобно