В мире / 12.02.19

Слишком много рабочих гибнет на утилизации старых кораблей

Турция ратифицировала Гонконгскую конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов. Глобальный союз IndustriALL приветствует этот шаг, но заявляет, что примеру Турции срочно должны последовать другие страны.

Турция – одна из пяти крупнейших в мире стран, занимающихся утилизацией судов. Помимо Турции в пятёрку входят Бангладеш, Китай, Индия и Пакистан. На эти пять стран приходится более 90 процентов всего мирового тоннажа утилизированных судов.

Конвенция Международной морской организации вступит в силу через 24 месяца после того, как ее ратифицируют 15 стран, общая валовая вместимость торговых судов которых составляет не менее 40 процентов валового тоннажа судов мирового торгового флота, а совокупный годовой объем утилизированных судов – не менее 3 процентов от их суммарного тоннажа.

IndustriALL представляет профсоюзы, действующие в судоразделочной отрасли по всему миру и настоятельно призывает страны ратифицировать конвенцию:

“Ратификация Турцией, одной из крупнейших стран, занимающихся утилизацией судов, Гонконгской конвенции – важный шаг вперед. Однако после появления конвенции прошло десять лет, и для того, чтобы она вступила в силу, всё еще недостаточно стран подписали её. Мы не можем больше ждать. Слишком много случаев гибели, и слишком много рабочих в судоразделочной отрасли трудятся в опаснейших условиях”, – говорит директор IndustriALL по вопросам судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки.

“Конвенция – это минимум и первый шаг для всех заинтересованных сторон взять на себя ответственность за обеспечение – и работники имеют право ожидать этого –  безопасных, здоровых, экологически чистых и устойчивых рабочих мест. Мы настоятельно призываем все оставшиеся крупные государства, занимающиеся судоходством и утилизацией судов, как можно скорее ратифицировать конвенцию”.

Турция стала седьмой страной, ратифицировавшей Гонконгскую конвенцию, после Бельгии, Конго, Дании, Франции, Норвегии и Панамы. Вместе они представляют более 20 процентов тоннажа мирового торгового флота. Для того чтобы выполнить остальную часть требований Гонконгской конвенции, её должны ратифицировать такие страны-лидеры мирового судоходства и утилизации судов как Бангладеш, Китай, Кипр, Германия, Индия, Италия, Япония, Нидерланды, Сингапур и Великобритания.

Гонконгская международная конвенция о безопасной и экологически рациональной утилизации судов распространяется на проектирование, постройку, эксплуатацию и техническое обслуживание судов, а также на подготовку судов к утилизации для содействия безопасной и экологически рациональной утилизации без ущерба для безопасности и эксплуатационной эффективности судов.

В соответствии с Конвенцией суда, подлежащие отправке на утилизацию, должны пройти инвентаризацию опасных материалов, характерных для каждого судна. От судоразделочных верфей требуется предоставить “План утилизации судов”, в котором указывается, каким образом будет демонтировано каждое судно в зависимости от его технических данных и результатов инвентаризации, включая соответствующую подготовку по технике безопасности.


КАК ВСТУПИТЬ В ПРОФСОЮЗ РЭП

Независимый профсоюз РЭП в соцсетях. Подписывайтесь, читайте, обсуждайте! - Фейсбук; - Одноклассники; - Вконтакте; - Телеграм.

Прочитано 241 раз