Водитель троллейбусного парка №2 Минска Павел Мисюкевич намерен обратиться в комиссию по трудовым спорам.
«За нарушение пункта 1.3.25 инструкции водителю троллейбуса Мисюкевичу П.Н. уменьшить размер премии за март 2020 года на 25 процентов». Приказ подписан 12 марта директором филиала «Троллейбусный парк №2» А.Мазго, Павел Мисюкевич получил документ на руки 15 апреля. Сейчас водитель находится в отпуске.
«В год водители теряют 12 выходных». Решит ли проблему министр транспорта?
Дело в том, что 13 февраля 2020 года водитель троллейбуса Павел Мисюкевич заблокировал сигнал видеокамеры, которая фиксирует все действия водителя. Свое согласие на видеофиксацию действий водителя П.Мисюкевич отозвал специальным заявлением, а приказ директора «Об организации работы с системами видеонаблюдения в транспорте общего пользования» от 27 декабря 2019 года, на который идет ссылка в приказе, водитель вообще не подписывал.
-Я официально отозвал свою подпись под разрешением наблюдать за мной, и с момента регистрации заявления я блокирую видеосигнал камеры, которая направлена на меня. Все остальные видеокамеры работают. Я не буду ни отворачивать камеру, ни снимать – просто буду блокировать сигнал, – пояснил сайту praca-by.info Павел Мисюкевич. – Вообще в салоне установлены четыре камеры: камера, направленная на водителя, видеорегистратор, камера, которая отслеживает порядок в салоне, и камера справа по борту троллейбуса. Я не против всех остальных камер, но за мной зачем следить-то?
Правовой инспектор профсоюза РЭП Юрий Беляков, который оказывает водителю юридическую помощь, считает действия нанимателя «грубым нарушением статьи 34 Конституции, п.8 ст.11 ТК и являются преступлением, предусмотренным статей 179 УК».
-Данные правовые нормы предусматривают, в частности, неприкосновенность личности Мисюкевича, неприкосновенность занимаемых им жилых и служебных помещений, тайну переписки и иной корреспонденции (телефонных переговоров, почтовых, телеграфных, других электрических и иных принимаемых и отправляемых сообщений), – говорит Юрий Беляков. – К этому следует добавить, что 4 марта 2020 года эти правовые нормы были озвучены министру транспорта во время личного приема. После этого Мисюкевича наказали. Думаю вывод читатели и водители в состоянии сделать о том, как министр соблюдает Конституцию и трудовой кодекс. Или стоит ли задаться риторическим вопросом: обязан ли министр соблюдать конституцию и трудовой кодекс? Посмотрим, какая реакция последует после приема у премьер-министра страны.